首發(fā)集團養(yǎng)護公司相關(guān)負責(zé)人透露，當(dāng)前五環(huán)路路燈的控制，還停留在手動、時控方式，自動化管理水平低，不能根據(jù)季節(jié)、天氣等因素自動調(diào)整開關(guān)燈時間，經(jīng)常出現(xiàn)“該亮?xí)r不亮、該滅時不滅”的狀況。而且，由于老路燈系統(tǒng)的遠程調(diào)節(jié)操控能力不足，無法進行遠程開關(guān)燈操作和遠程修改開關(guān)燈時間，遇到天氣突變、重大事件、節(jié)日等特殊情況，不能及時調(diào)整開關(guān)燈時間。全長98公里的五環(huán)路，有一萬多臺路燈，103個箱式變電站，想要給這些路燈調(diào)整一次開關(guān)時間，工人得開著工程車繞五環(huán)找電箱挨個調(diào)，調(diào)一次甚至得花一周的時間。

目前，五環(huán)路路燈改造已經(jīng)開始。此次改造分為兩個方面，一方面是將現(xiàn)有的高壓鈉燈更換為LED燈具，按目前0.76元/千瓦時電價進行計算，整體改造完成后，預(yù)計節(jié)能效果在50%以上，每年節(jié)約電費993萬元；另一方面就是對五環(huán)路全線路燈系統(tǒng)進行智能化改造。

首發(fā)集團養(yǎng)護公司相關(guān)負責(zé)人介紹，通過智能化改造，所有的路燈都被連接到計算機上，電腦會給路燈設(shè)定一個工作時間，讓路燈自動開關(guān)，如果天氣不好，后臺系統(tǒng)還可以靈活調(diào)整開關(guān)時間和亮度，避免現(xiàn)場操作浪費時間。同時，這套系統(tǒng)還對電線和路燈故障有監(jiān)測功能，操作員能輕松鎖定故障位置，并通知維修人員第一時間排除故障。

智能化改造后，五環(huán)路的智能照明系統(tǒng)，將可自動按時間段分區(qū)、分路進行定時開關(guān)控制，實現(xiàn)間隔燈桿亮、單邊燈桿亮，甚至精確到每盞燈獨立控制，從而有效降低整體用電量。當(dāng)夜晚或光線較暗，且在交通高峰時，路燈將全部開啟，在交通低峰時段則按比例開啟模式，如午夜之后開70%的路燈，凌晨之前時段路燈開啟比例進一步降到40%。

據(jù)了解，目前五環(huán)路已經(jīng)完成8公里的路燈智能化系統(tǒng)改造。按照計劃，明年4月份將完成全線改造。根據(jù)市發(fā)改委最新發(fā)布的《北京市“十三五”綠色照明工程實施方案》，5年內(nèi)全市將推廣200萬套智能LED照明產(chǎn)品，北京城市副中心、冬奧會舉辦地、新機場、新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)都將成為“智能照明”的試點示范重點區(qū)域。